要改变游客一天游的思想，就要从晚上着手，现在肇庆晚上真是无乜好玩又有自己特色的地方可去！来肇庆只系睇下湖光山色，真系一个白天已有找了！

1.5亿？自己建间酒店好过拉，还去买什么国际酒店呢。

在肇庆，八十年代末九十年代初，红黑结合，倒进口汽车，诞生了肇庆第一批富豪；九十年代中后期至今，房地产造就了又一批超级富豪；企业改制后，原企业决策层摇身一变，成为理直气壮的私人老板； 这几年承接国舅弹来的一些城建工程项目便能大富；
    而现在……，1、倒进口车别提了；2、房地产经过一轮失去理智的发展后，将要面对的是空置房的处理；3、想再来个书记变老板的美梦，别傻了； 4、厮人已去，一切工程都难以再暗箱操作了，而且面对的竞标对手除了有市内人才设备实力强劲的正规军对手外，还有很多来自外地的过江强龙，即便是肇庆基础建设即将呈现的大发展期，也难以分得一杯羹。
    那将来有什么能涉足，又能有较丰厚的回报？若是我掌握1。5亿的现金流，绝对是投进下一个富豪摇篮-----国产品牌汽车4S店，目前这种架势已经箭在弦上！谁有资金实力，谁将率先抢得“丰田”（特别是为即将在广州投产丰田佳美预先打4S基础）、“上海通用”、“大众”、“一汽（海南）马自达”、“日产蓝鸟阳光”、“北京现代”、“东风雪铁龙”、“国产宝马”、“上汽奇瑞”，一口气将上述品牌4S店垄断（平均每个投进1到几千万不等），庞大的汽车消费领地将被你划去。买汽车本身不赚钱，但能消费汽车的客户将长期源源不断地供养你！

    说投资建停车场实属一时之气。

[此贴子已经被作者于2003-10-20 21:08:19编辑过]

現在新建4S店的前期投入加大了,大的4S店投資規模達到3000萬元以上,佔地面積在10畝左右,  流動資金也在1000-2000萬元之間,新建4S店的市場利潤已經大大降低了;而較早進入市場的4S店投資額度要低得多,有相當部分是在汽修廠或配件廠基礎上改建而成的,它們搶佔了市場先機,因此賺了大錢。
而且廣本決定在某城某地點建4S店布點時,事先一定會進行周密的市場調查,廠家會派人到計劃建設4S店的小區、超市看車流、人流,統計此地的消費水準和購買力。當這個地區的廣本市場需求量達到數百台時,就會考慮在此興建4S店了。經過這樣周密計算後興建的4S店應該是能賺錢的。
4S店由於被市場和媒體過分關注而被“炒”得很熱,其實真正賺錢的4S店又有多少呢?偌大的車市有幾家廣本、奧迪店?客觀的情況是大多數4S店都不賺錢,尤其是剛剛上市的新產品新車型,在當前市場競爭如此激烈的情況下,新建的4S店兩、三年內根本不要想賺錢的事,必須要在形成相當的市場保有量以後,維修保養站起作用了,這時才談得上賺錢。

整多些公园和工业区~~~

大家多多发言拉!

让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。让股市劲升3分锺。

楼上的 zggdgybt  =
肇庆广东高要白土？？？

引用:

以下是引用行运超人在2003-10-21 21:34:22的发言：
楼上的 zggdgybt  =
肇庆广东高要白土？？？

8错

肇庆工业方面还是要重视啊！！！其次就是城市建设中的绿化和道路建设！

1.5已够整嗰体育场吗？

搞汽车销售的确能赚好多钱，两年后肇庆车展，吸引珠三角有钱一族和大型企业来拣车。不过，这只不过是一时之热，别人东莞佛山也会搞。我还是希望肇庆有更多居民。人旺造就财旺（这句来自报纸上对于宣传广州北京路，吸引商贾在这里开铺头）